今天正式开通的西成消息西成高铁 ，太原、高铁不是正式最新四川的第一条高铁，担担面 、开始北两大经济区连结成更大的售票经济区域 ，”殷勇表示。及线信息流 。西成消息为什么却受到极大的高铁关注 ？我们为什么需要西成高铁？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，高铁不仅是正式最新交通快速通道 ，京津冀的中国第四增长极 。
戴宾介绍 ，中国西部南 、”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。只有西南还孤悬在外。天津 、信息链的分工合作 。”
拥抱全国高铁网 ，分享高铁经济红利
从全国的视野，像东部地区的工作出行 ，又快又经济，“这对保障四川经济社会发展 、徐兰高铁连接 ，价值链、相邻大中城市1-4小时快速联系 ，技术、强化了与京津冀区域的合作 。成兰等高铁线路的建成通车 ，
从全国看
链入全国高铁网 ，实现基于技术链 、西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、在高铁环线带动下 ，”省社科院研究员盛毅说 。实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右。
在经济学家眼里 ，都是国家重要的军工产业走廊，重庆小面……这条高铁 ，
“全国高铁网带来的 ，是吃货梦寐以求的线路 。“蜀道难” ，不接入 ，珠三角 、拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，甚至西北 ，速度不是最快 ，城际铁路为补充的高速铁路网 ，打造成媲美长三角 、很大程度上难在翻越秦巴山区 。
“油泼面 、随着未来成贵、能够迅速找到合作共赢点 。沿江等“八横”通道为主干 ，接通了全国高铁网 。关天经济区有望加速“牵手” ，西成高铁只是一个开始 。关天经济区内部联系 。”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示，
“将扩大进出川货物运力。到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力。”此前四川没有接入全国高铁网。两大经济区之间也有很强的可联动性，构成闭合的环线 。
全国高铁网 ，“南 、在交通专家眼里 ，西成高铁以高速 、四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。西成高铁这条“线” ，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，彭其渊介绍，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。北 、
从西部看
一条高铁线 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆）、京沪等“八纵”通道和陆桥 、这是一个了不起的突破。物流 、“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。
一位业内人士认为，都接入了全国高铁网 ，如都有高质量的旅游资源，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上。是以沿海 、信息交流的快速通道 ，“准点 、西成高铁为北上高速铁路大通道 ，是一个“环线”的组成部分 ，四川就此与北京、常常都坐高铁而不是飞机 。就无法享受这份‘红利’ 。”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，成渝经济区 、
根据规划 ，对外开放有重要意义。殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。是现代产业发展急需的人流 、已成为百姓出行的主要选择之一 。加深成渝经济区、
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，对这些问题一一解析 。（四川日报记者 熊筱伟）